Perguntas frequentes

O produto

O que é o roteirizador intermodal da Logmaps?

É uma ferramenta que reúne a malha ferroviária, hidroviária, portuária e rodoviária do Brasil e calcula rotas combinando esses modais. Para cada alternativa encontrada, ela mostra custo estimado por tonelada, tempo de trânsito, emissão de CO₂ e quantos transbordos a rota exige — sempre comparados com a opção de fazer o mesmo trajeto apenas de caminhão.

A pergunta que ela responde é: existe uma combinação de modais melhor que o rodoviário direto para esta carga, neste trajeto?

Preciso criar conta para usar?

Não. O mapa, a busca de rotas, o comparativo e a exportação da folha de rota são abertos e não pedem cadastro.

A conta serve para o que depende de ser você: salvar rotas, manter o perfil de carga da empresa, acessar o catálogo de fornecedores e abrir demandas e cotações.

A ferramenta é paga?

O cálculo de rotas é gratuito e aberto. Recursos de empresa e do marketplace exigem conta, também sem custo nesta fase. Se algum recurso passar a ser cobrado, isso será informado antes, na própria plataforma.

Quais países e regiões estão cobertos?

Brasil. A malha cobre o território nacional, e as rotas são calculadas dentro dele. Quando a origem ou o destino está fora do país, a ferramenta trabalha com o ponto de fronteira ou o porto de embarque, e sinaliza que o trecho internacional não faz parte do cálculo.

A plataforma está disponível em outros idiomas?

Hoje apenas em português do Brasil. A estrutura de tradução já existe e prevê inglês e espanhol; nenhum dos dois está ativo.

Consigo salvar ou compartilhar o resultado de uma busca?

Sim, de duas formas:

• Link permanente. O endereço na barra do navegador carrega a busca inteira. Quem abrir o link vê o mesmo par origem-destino, com o mesmo produto e a mesma classificação.
• Folha de rota em PDF. Traz o trajeto, as pernas, os transbordos, os números de cada alternativa e as fontes que sustentam os valores.

Com conta, a rota também pode ser salva e reaberta depois, sem depender do link.

Os números

O custo que aparece é uma cotação? Posso fechar frete com esse valor?

Não. Os valores são estimativas referenciais, produzidas por um modelo de custos sobre bases públicas. Nenhum deles é preço ofertado por transportador, ferrovia, armador ou operador portuário, e ninguém está obrigado a praticá-los.

Eles existem para comparar alternativas — se o intermodal vale a pena naquele trajeto, e de quanto é a diferença. Para fechar frete, o caminho é cotar com transportadores; as demandas e cotações do marketplace servem justamente a isso.

Como os números são calculados?

A rota é encontrada sobre a malha real de ferrovias, hidrovias, rotas de cabotagem e rodovias, respeitando onde é possível transbordar de um modal para outro. Sobre esse trajeto se aplica uma tabela de custos por modal, o custo e o tempo de espera de cada transbordo, e os coeficientes de emissão.

As páginas de corredor publicadas usam o mesmo motor, a mesma tabela e a mesma malha que a tela interativa. Não há número digitado à mão: se a malha mudar, a página muda na publicação seguinte.

O custo é por tonelada ou pela carga toda?

A comparação principal é por tonelada, que é a unidade que permite comparar trajetos e modais entre si. O custo total da carga informada aparece junto, e a folha de rota traz os dois.

Por que o custo aparece como faixa, e não como número único?

Porque um número único esconderia a incerteza real. Frete varia com época, sentido do fluxo, disponibilidade de equipamento e volume contratado. A faixa comunica a ordem de grandeza sem fingir uma precisão que o modelo não tem.

O que é um transbordo, e por que ele pesa tanto?

Transbordo é a passagem da carga de um modal para outro — do caminhão para o vagão, do vagão para o navio. Ele custa dinheiro, custa tempo de espera e exige um terminal com estrutura para aquela carga.

É o ponto que decide a viabilidade do intermodal: uma rota ferroviária longa e barata pode ser derrotada por dois transbordos mal colocados. Por isso a ferramenta mostra a contagem e o custo de cada um, em vez de dissolvê-los no total.

O que significa o aviso de "aptidão presumida"?

Significa que a capacidade daquele terminal de movimentar aquele tipo de carga é curadoria da Logmaps, e não informação de fonte oficial. A ferramenta avisa e nomeia o terminal, em vez de apresentar a presunção como fato.

Na prática: use a rota como hipótese e confirme a aptidão com o terminal antes de contar com ela.

Por que um trecho da rota aparece como linha reta?

É o trecho de acesso entre o ponto que você pediu e o ponto mais próximo da malha mapeada. Quando não há via cadastrada ligando os dois, ele é desenhado em linha reta.

Esses quilômetros são declarados, e não escondidos, porque entram na conta da distância e do custo. Um acesso longo em linha reta é um sinal de que a rota merece verificação.

Por que minha busca só retorna rota rodoviária?

Quase sempre por falta de transbordo viável, e não por falha do cálculo. Para existir alternativa intermodal, é preciso haver um terminal de baldeação razoavelmente próximo da origem e outro do destino, ambos aptos àquela carga e ligados por ferrovia, hidrovia ou cabotagem.

Outras causas comuns:

• origem ou destino muito distante de qualquer ponto da malha não rodoviária;
• trajeto curto, em que o transbordo custa mais do que a economia do modal;
• classificação de carga incompatível com os terminais do corredor.

Como a emissão de CO₂ é estimada?

Por coeficientes de emissão por tonelada-quilômetro, aplicados a cada perna conforme o modal, e somados ao longo da rota. Ferrovia e hidrovia emitem por tonelada-quilômetro uma fração do que o rodoviário emite, e é daí que vem a maior parte da redução apresentada no comparativo.

A estimativa serve para comparar alternativas. Não substitui inventário de emissões feito conforme metodologia de GEE.

O que são as "carretas evitadas" do comparativo?

É a tradução do volume transportado em número de carretas que deixariam de rodar caso a alternativa intermodal fosse usada no lugar do rodoviário direto. Serve para dimensionar o impacto em termos operacionais, e não apenas em reais.

Os números mudaram de uma semana para outra. Por quê?

A malha e a tabela de custos têm versão, e são republicadas. Trecho novo, terminal corrigido ou coeficiente atualizado mudam o resultado — é o comportamento esperado de uma ferramenta que acompanha a infraestrutura real, e não uma planilha congelada.

A folha de rota em PDF registra a versão usada no momento da consulta.

A malha e as fontes

De onde vêm os dados da malha?

De bases públicas de infraestrutura de transporte — entre elas ANTT, ANTAQ, DNIT e IBGE — e do OpenStreetMap, usado sob a licença ODbL, cuja atribuição fica no rodapé do mapa.

Cada página de corredor publicada declara, no rodapé, as fontes que sustentam os seus números.

O mapa abriu sem a malha desenhada. O que houve?

A malha é baixada em camadas conforme a região e o zoom. Conexão instável, filtro de camadas desligado no seletor ou uma região ainda não publicada deixam o mapa sem os traçados. Aproximar a área desejada costuma resolver; se persistir, vale relatar pelo botão de informações do mapa.

Um terminal que eu conheço não está no mapa. Como incluir?

Pelo botão de informações no canto inferior do mapa, enviando o relato. Informe nome, município, modal e, se puder, a coordenada. Correções de terminal e de trecho são a forma mais direta de melhorar a ferramenta para todo mundo que usa aquele corredor.

A ficha de um porto ou terminal está com informação errada.

Qualquer pessoa pode propor correção pela própria ficha. Se você representa a estrutura, pode ir além e reivindicar a ficha em nome da empresa: aprovada a titularidade, a manutenção daqueles dados passa a ser sua.

Reivindicações e correções passam por moderação antes de entrar no ar.

De quem é o mapa de fundo?

O mapa base é do Google Maps Platform. A malha, as rotas e todo o cálculo são da Logmaps, desenhados por cima dele. Se o mapa base ficar indisponível, a ferramenta continua calculando e desenhando as rotas sobre um fundo próprio.

Conta e empresa

Como crio uma conta?

Pelo botão de conta, no alto da tela, com e-mail e senha ou com a sua conta Google. Depois é preciso confirmar o e-mail: enquanto ele não for confirmado, os recursos de empresa ficam indisponíveis.

O e-mail de confirmação não chegou.

Verifique a caixa de spam e, no painel da conta, use Reenviar confirmação. Se o endereço foi digitado errado, crie a conta novamente com o e-mail correto — o cadastro anterior, sem confirmação, não dá acesso a nada.

Meu CNPJ aparece como já cadastrado. E agora?

O CNPJ fica reservado ao primeiro cadastro que o utilizar — é o que impede duas empresas paralelas com o mesmo número e dados divergentes. Se alguém da sua empresa já cadastrou, peça a essa pessoa que envie um convite para o seu e-mail. Se não souber quem foi, fale com o nosso contato e nós apuramos.

Posso ter mais de uma pessoa na mesma empresa?

Sim. Administradores convidam por e-mail e definem o papel de cada pessoa. Quem convida responde pelo acesso que concede: administradores enxergam e gerenciam os dados da organização, inclusive o que outros membros publicaram por ela.

Como excluo minha conta, e o que acontece com os dados?

Pelo painel da conta. A exclusão é definitiva. Os registros de busca não são apagados — o vínculo com você é removido e eles permanecem ligados à empresa —, avaliações e registros de moderação permanecem, e a ficha de infraestrutura reivindicada sobrevive, apenas desvinculada.

Há um caso de recusa temporária: se você for o único administrador de uma empresa que tem outras pessoas, é preciso promover outro administrador antes. Os detalhes estão no item 8 da Política de Privacidade.

Fornecedores, demandas e cotações

Como funciona o catálogo de fornecedores?

Empresas publicam anúncios do que oferecem — transporte, armazenagem, terminal, serviços correlatos — e quem precisa encontra por categoria, região ou corredor. Quem tem demanda pode abrir um pedido e receber propostas.

A Logmaps participa da negociação?

Não. A plataforma aproxima as partes; preço, prazo e condições são acordados diretamente entre elas. A Logmaps não é parte do contrato, não intermedeia pagamento e não responde por execução, atraso, avaria ou inadimplemento. Cabe a cada lado fazer a própria diligência antes de contratar.

Ao abrir uma demanda, minha empresa fica exposta?

Não de imediato. A demanda chega aos prestadores anonimizada, e os dados de contato dos dois lados só são liberados após aceite mútuo — um manifesta interesse, o outro aceita. Essa regra é aplicada no servidor, e não apenas na interface.

Os anúncios passam por algum tipo de verificação?

Todo anúncio novo ou alterado passa por moderação antes de ficar visível — do contrário bastaria publicar algo inocente, esperar a aprovação e trocar o texto depois.

Moderação não é endosso: ela checa o conteúdo do anúncio, não a capacidade operacional, a regularidade fiscal ou a habilitação do fornecedor.

Recebi uma avaliação negativa. Posso pedir a remoção?

Não por ser desfavorável. Um sistema de reputação em que o avaliado escolhe o que fica não informa nada a ninguém. O que você tem é direito de resposta, publicado junto da avaliação.

A remoção só ocorre por decisão de moderação e com motivo registrado — conteúdo ilícito, ofensivo, falso ou alheio à experiência avaliada. Só avalia quem teve conexão registrada com a parte avaliada.

Privacidade e dados

O que vocês registram das minhas buscas?

Origem, destino, produto, classificação da carga e volume — inclusive de quem não tem conta. É o que permite entender quais corredores são procurados e melhorar a malha e os custos.

Os relatórios que saem daí são agregados por corredor e volume: não identificam o embarcador. Depois de 18 meses, o vínculo com quem buscou é removido e as coordenadas ficam reduzidas a células de cerca de 5 km.

Posso recusar cookies sem perder o acesso?

Sim. Recusar os opcionais exige o mesmo número de cliques que aceitar, e a ferramenta continua inteira. Antes de você decidir, tudo que não é estritamente necessário fica desligado.

Para rever a decisão depois, abra o botão de informações no canto inferior do mapa e escolha Revisar privacidade.

Vocês vendem meus dados?

Não. Não vendemos dados pessoais e não os cedemos para publicidade de terceiros. O compartilhamento existe com os provedores de infraestrutura que operam a plataforma e, no marketplace, com a contraparte da negociação depois do aceite mútuo.

Como peço acesso, correção ou exclusão dos meus dados?

Escrevendo para o encarregado pelo tratamento de dados, cujo endereço está no item 1 da Política de Privacidade. O prazo de resposta é de até 15 dias.

Problemas e contato

Encontrei um erro. Onde relato?

Pelo botão de informações no canto inferior esquerdo do mapa, em Enviar feedback. Descreva o que esperava e o que aconteceu; se for erro de rota, o link permanente da busca ajuda muito, porque ele reproduz exatamente o caso.

O mapa não carrega, ou aparece com marca d’água.

Normalmente é limitação temporária do serviço de mapa base. A malha, as rotas e o cálculo continuam funcionando sobre o fundo próprio da ferramenta. Recarregar a página mais tarde costuma resolver.

Quero falar sobre parceria, imprensa ou uso dos dados.

Use o e-mail de contato indicado na Política de Privacidade. Uso automatizado ou redistribuição dos resultados de cálculo tem regras próprias, descritas nos Termos de Uso.